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欧曼esta的特点

除了轻量化，底盘上也能看到很多国际zhi名品牌的零部件身影，如后处理系统是康明斯，制动阀类相关零件是威伯科（WABCO），油水分离器为弗列加。前轴康迈免维护轮端轴承，***间隔50万公里，后驱动轴换油间隔周期10万公里。

轮胎根据不同轮位用了不一样的花纹，前轮为玲珑C600。后驱动轮为玲珑LDL810，一款专为高速公路行驶工况设计的驱动轮专用花纹，交叉块状花纹设计能提供很好的制动与驱动型。

卡车***：发动机既怕热又怕冷，冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。车辆行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，应控制在80-90摄氏度之间。怕刹车熄火，刹车前踩离合；切断动力后刹车，这些都是错误的操作。任何情况下，踩离合器行驶都会增加车的惯性，会使刹车距离更长。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。

欧曼est：车架外侧的空间布置的很合理，右侧除了油箱还有尿素罐和后处理系统。梯子集成到尿素罐的外面，节约底盘空间。如果选配500升的油箱，尿素罐会装在左侧驾驶室后面，容积达到了80升。避免驾驶员频繁加注尿素，大容量尿素罐也算是一种折中的配置。

蓄电池储气瓶这些原来安装在侧面的配件都放到了车架尾部，目前在国产车上类似的设计已经非常常见。这样设计可以节省底盘空间，蓄电池也不会那么容易被偷，挺好的布置形式。为了适应车辆的运营气候，穿越版车型选配了低温下工作良好的低温电瓶。