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2019款欧曼EST-A采用了***新的设计的变速箱操作档杆，和之前的老款档杆相比较，这款档杆结构更紧凑，相比较老款解放出不少驾驶室的空间。

这种档杆跟不少乘用车上的差不多，操作起来更加顺手。手动换挡按钮设计在档杆的侧面，手动模式下，胳膊搭在座椅的扶手上，一个拇指就能轻松操作。对于长途驾驶而言，AMT可以说是降低驾驶疲劳，提高安全，降本增效的利器，也是未来几年的趋势。

欧曼est-a卡车介绍

510马力动力强 AMT变速箱更省力

发动机采用康明斯X12发动机，国五排放，较大输出功率510马力，在1100-1400rpm的转速区间可以输出2300N·m的较大扭矩。

采埃孚TraXon变速箱，作为采埃孚新的AMT变速箱产品，这款变速箱在欧洲的依维柯、DAF、曼恩等重卡广泛装配。近两年国内不少车型也开始配备，市场关注度非常高，可以说是目前国内市场的人气火热的明星产品了，据了解这款的传动效率达到了99.7%。

除了更加优化的换挡策略外，据资料显示：这款变速箱除了可以实现自动启停、坡道防溜车、空挡滑行等功能外，还有一项很厉害的技术-基于GPS预换挡功能(PreVision)。基于GPS模块，变速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路线信息、交通标识等，提前进行预判、预换挡，得到更加理想的换挡点，从而可以有效减少在山路、弯道路况下的换挡次数，避免不必要的升降挡。

2019款欧曼EST-A畅行版在外形上和旧款相比并没有明显的变化，但在内饰和底盘上都进行了较大的升级。

内饰：低调奢华的商务风 这个格调让人很满意

2019款欧曼EST-A畅行版的驾驶室按照戴姆勒标准，高顶平地板的运用大大增加了驾驶室内部的可用空间，活动起来也会比较方便。

1米75的帅小伙站在里面头顶空间还有这么大！

要说变化较大的要数内饰的颜色了，从原来的橘黄 浅***的搭配变为现在的深蓝 浅灰，整体感觉更加沉稳，有种商务风低调奢华的格调。

欧曼AMT自动挡重卡：自动挡变速箱对国内卡车市场是相对新的产品，但是欧洲从上世纪90年代就开始就开始导入，70%的卡车都是自动挡变速箱，目前国内商用车在转化过程中，通过今天的节油验证官活动以及欧曼国典版上市的活动，能够快速让卡车用户意识到自动挡变速箱所带来的价值，尤其是在节油方面，自动挡变速箱平均节油可实现5%的下降。同时，采埃孚智能自动变速箱传动达99.8%，换挡逻辑完全模仿经验丰富的老司机的驾驶操作，相比人工换挡，能够更加准确地利用发动机的工作区域，从而降低燃油消耗率;而且具备自动启停、摆脱陷坑、空挡滑行、蠕动模式等功能，全方面提升驾驶体验。