欧曼etx载货车售价品牌企业 臻钰汽车

欧曼est底盘附件：前轮采用的是铝合金轮圈并且配的是315/80R22.5的真空胎，散热性能优异，重量轻，轮胎花纹为顺花，滚动阻力小。前桥配有油润滑轮端，维护周期高达50万公里，给用户带来的好处就是减少***次数，延长***周期，降低使用成本。

注意看，该车还配备了威伯科胎压监测器，主车10个车轮均有配备，能够实时监控到轮胎的胎压数据，胎压过低或者过高都会报警，能够很好的避免高速爆胎的情况发生，非常实用的一项安全技术装置。

为了给车架两边留出更多的空间，电瓶后置在车架里面，同时也能更好的起到防盗作用。车架尾部两个侧面还分布有两个铝合金储气筒，采用铝合金材质可以降低整车重量。

车架右侧集成了国五排气后处理装置，尿素罐，还有一个450L的小油箱。小油箱不带加热功能，冬天可以添加标号更低的柴油，用来给发动机预热；尿素罐带有冷却液加热装置，能够避免在低温度环境下尿素溶液结冰，即使低温环境也能达到国五排放标准。

车架左侧是一个800L容量的大油箱，并带有冷却液加热功能，即使天寒地冻也能照常使用0号柴油。

据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，以农产品冷链为例，由于发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”的现象仍然存在。针对冷链运输要求快的核心，欧曼EST超级重卡采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车较大扭矩2300N·m，标载情况下时速可达到80-90km/h。

而且160万公里无大修，发动机、车桥同步10万公里换油周期，变速箱20万公里换油周期，2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里的可靠品质带来的高出勤率，确保运输的率，让消费在48小时内尽享受原产地新鲜产品。

欧曼GTL使用欧系驾驶室，内部空间开阔，虽然也是凸地板设计，但是凸起并不高，且突出面为纯平，增加了空间利用率。内饰采用深***和米色相搭配的设计，眼看上去觉得很舒服，内饰配置布局简洁，功能区分隔明显。

欧曼ETX使用日系驾驶室，整体功能区布局紧凑，但十分便于操作，虽然同为凸地板设计，但ETX空间有些狭小，中间地板位置设计有零散的储物槽。内饰采用黑色配饰面板，没有花哨设计，朴实无华，相比而言没有GTL敞亮。

2019款欧曼超级卡车抬头往上看，驻车空调时间映入眼帘，这两年，很多国产卡车也开始配置驻车空调了，它之所以受欢迎，一方面在于它能让驾驶室内部有着更为舒适的驾乘环境，另一方面，由于不需要发动机提供动力，它还能解决车辆在排队、堵车、休息时带来的高油耗问题，为车辆降低运营成本；在驻车空调的两侧，我们还发现，车辆配置有LED的光源，夜晚来临时，它也能让驾驶室内有着更温馨的氛围。